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自嵐圖正式發布嵐圖FREE以來，獲得不少消費者的關注。在上市兩年之后，新嵐圖FREE聚焦增程式動力，對外觀、內飾、車機以及智能駕駛方面進行升級。
在智能領域，新嵐圖FREE搭載了百度阿波羅領航輔助智駕系統，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%。此外，新嵐圖FREE WLTC油耗低至6.69升/百公里，可以一口氣從武漢直達成都。
靜態設計煥新
新嵐圖FREE外觀在原有設計上，在細節之處的調整使其更加動感，前臉保留貫穿式燈帶和發光LOGO，直瀑式前格柵扁平化處理，前包圍使用平直線條勾勒。
側面和后尾翼大膽上揚，蘊含反重力的飛行感。五幅星環輪轂和馬達蓋面的幾何切面，科技感強烈。尾部的尾部擴散器設計營造出運動車的外擴感，并同時具備空氣動力學效應。
進入車內，座艙可以讓人感受到豪華氣息，全液晶儀表盤、多媒體顯示屏、附加多媒體顯示屏相連接的貫穿式三聯屏設計，整體相連的屏幕還可以根據不同的駕駛模式自動升高降低。同時在芯片上，新嵐圖FREE也使用了當下主流的高通8155芯片，以保證三聯屏使用的流暢性。
高級真皮座椅、精致的木紋飾面以及金屬質感的裝飾，展現出新嵐圖FREE對細節的追求。
后排的一體觸摸屏，支持音樂播放控制、天窗/天幕調節等功能，讓后排乘客也能感受到整車的科技感。
可調光全景天幕也是新嵐圖FREE的一大亮點，可以通過電控對全景天幕的透明度進行調節，支持了10級調節。對于后排乘客，即可享受日光美景，又可防曬。
新嵐圖FREE同樣注重被動安全和環境方面，全車采用了超高強籠式座艙骨架車身打造，高強鋼占比達75%，并且采用RB+Patch復合結構熱成型A柱，B柱則采用TRB鋁硅涂層熱成型材料。車內采用了生態環保健康座艙，加上森林氧吧新風系統，給日常出行提供安全保障和健康環境。
智駕覆蓋城市、高速、泊車
新嵐圖FREE在智能駕駛方面的升級讓其進入第一梯隊，嵐圖和百度合作的阿波羅領航輔助智駕系統，這套系統首次搭載在量產車上，融合了高速、城市快速路、停車場三種場景。
新嵐圖FREE通過3枚高清攝像頭、5枚毫米波雷達、12枚超聲波雷達，實現了L2+級別的輔助駕駛水平。，包括智能巡航、自動變道、自動泊車等功能。不僅如此，阿波羅智駕系統還可以根據道路條件和交通情況進行實時調整，提供精確的導航和行車建議。這使得駕駛者在行車過程中更加安全便捷。
開啟領航輔助智駕系統后，系統可以迅速識別并綁定車道，完成車道居中和自動跟車。當進入快速道路時，新嵐圖FREE會提前感知最右側車道車速，自動超過慢速車輛，并控制好安全距離。
阿波羅領航輔助智駕系統還會根據導航和路況進行主動變道，主動選擇車輛更少的車道進行行駛，在變道時，新嵐圖FREE可實現高效變道功能，實時捕捉，實現精準地超車變道。值得一提的是，阿波羅領航輔助采用更偏安全的變道邏輯，選擇一條車道后不會頻繁變換車道。
阿波羅領航輔助智駕系統還擁有自動規避擁堵功能，當出現堵車情況時，能夠規劃全新路線，與導航系統聯動，自動選擇更高效的路線。
此外，新嵐圖FREE的領航輔助智駕，可以根據剩余里程、電/油量、駕駛員狀態綜合判斷，智能推算是否需要進入服務區。
在城市中泊車是很多用戶的難題，新嵐圖FREE提供了自動泊車功能，橫豎、斜列、極窄、無劃線車位一把過；泊入時間＜45秒，泊車成功率＞99%。車位遠程遙控功能更加強大，在停車場，只需要手機點一下，車就直接從停車場開到駕駛者身邊。下車后，同樣可以通過手機操作，新嵐圖FREE就會直接自己穿過復雜的停車場線路，停入預設的車位。
續航和性能，可以兼得
新嵐圖FREE不僅擁有強大的智能駕駛能力，還擁有超長續航。CLTC綜合續航里程達1201km，周末假期遠離城市，可以到達各處山河。在1.5T深度米勒循環增程器的幫助下，可讓增程器達到更高的熱效率，同時降低能耗，WLTC綜合油耗0.81L/100km。同時，這輛車CLTC純電續航達到210km，在城市內可以作為純電車型，節省出行成本。
不論是在城市道路，還是高速公路，新嵐圖FREE的加速能力讓駕駛員更有信心，其電機峰值功率達到360kw，峰值扭矩達到720N·m，零百加速可實現4.8秒。
底盤方面，高性能空氣懸架支持上下100mm高度調節，配備毫秒級隨速可調系統，匹配經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，在城市內行駛平穩，在戶外行駛也可以更容易通過一些溝坎。
新嵐圖FREE還擁有智控電四驅，可根據駕駛模式和工況，智能調整四驅系統扭矩分配。配合前雙叉臂+后多連桿運動獨立懸掛以及鋁合金底盤，帶來更好的操控平順性。
可以看到，新嵐圖FREE在保留了車型豪華、優雅特征以外，在在智能駕駛和實用性方面有所升級。作為全球首款搭載百度阿波羅領航輔助智駕系統的量產車，整個車的產品力有所加強。
